随着能源短缺及环境污染问题已成为制约我国汽车产业可持续发展的突出问题。因此,发展节能环保汽车成为汽车业技术发展的重要方向。实现节能减排主要有三个途径:
1、发展先进内燃机技术,提高燃油转化效率;
2、发展新能源汽车,替代对传统能源的消耗和依赖;
3、实现汽车轻量化,通过减轻汽车自重来实现节能减排。
发展内燃机技术
近年来,世界各国政府都制定了机动车排放标准,并逐年增加难度。比如我国相关规定,到2020年乘用车行业燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里,年均降幅达6.2%左右。国家出台的相关政策也正在推进内燃机的发展。其中,传统内燃机不仅在节能技术提升上还有很大潜力,而且由于其遍布我国交通运输、工程机械、国防装备等领域的动力需求,节能影响会更为深远,因此传统内燃机仍是节能减排主力。
发展新能源汽车
对于发展新能源汽车,替代对传统能源的消耗和依赖。目前纯电动汽车以及混合动力汽车在最近几年发展非常快,从国外的特斯拉到国内的比亚迪相继推出各自的新型能源汽车,目前遇到的问题就是充电桩的建设,因此充电桩未来的市场前景是非常广阔,对于充电桩的材料选择也就显得非常重要,以下是金属外壳的充电桩与高分子材料充电桩优缺点对比效果图:
表格来源:http://www.hlxsz.com/news_detail/newsId=50.html
从对比图可以看出,高分子材料的优势更明显,因此高分子材料在充电桩的应用在外来的市场会占有一席之地。
发展汽车轻量化
目前国内传统的汽车厂家最直接有效的节能减排还是通过减轻汽车重量来实现,其效果如下:
图表来源:http://www.hlxsz.com/news_detail/newsId=50.html
当然汽车轻量化会有人担心安全问题, 实际上,真正有价值的轻量化技术,应当是不以牺牲车辆安全为代价的。即采用现代设计方法和有效的手段对车身进行优化设计,同时,使用新型材料(质量更轻但是强度不减),以达到减重、降耗、环保、安全的综合目标。
不管是传统的汽车制造行业还是新能源汽车制造业,新技术的融入会让汽车制造业添加几份新活力。目前在通讯手机行业兴起的纳米高分子材料在未来的汽车领域的使用会出现一个井喷现象,通常情况下,金属与高分子两者相差甚远,因此在连接两者在 一起几乎是不可能办到,但是通过纳米成型技术就能将两者很好的连接在一起,其中纳米高分子材料在里面充当一个必不可少的一份子,未来只要是金属与塑胶需要连接在一起的汽车部件,定会通过纳米成型技术来实现高分子材料与金属的衔接,从而使得汽车制造业加工更加简单有效。下面是公司应用于汽车配件的主要产品:
项目 |
先进性 |
用于产品 |
PC合金系列 |
优异的耐刮擦以及高冲击性 |
仪表盘、门把手、后视镜等 |
耐热ABS |
优异的耐热性 |
出风格栅 |
增强尼龙 |
改性增强、耐水解、耐热、耐油 |
汽车水室 |
高光PBT |
高光表面、无卤阻燃 |
汽车灯饰 |